风电场中风力发机电组的装配，今朝动工单元多采取履带起重机或汽车起重机停止吊装。轮胎起重机跟着各项手艺的成长，也开端得以利用。三种起重机在风机电组装配过程当中有其不一样的特性，是以有需要对三种起重机停止比力，为用户公道选型供给决议计划根据。上面简述履带起重机、轮胎起重机、汽车起重机的构造及特性，从起重才能、功课效力、经过机能和利用经济性等方面临三者停止对照。

　　履带起重机是将起重机功课部门装配在履带底盘上，依托履带装配行走的活动式起重机。履带起重机拥有起重才能强、接地比压小、转弯半径小、爬坡才能强、吊装不需支腿、能带载行驶等特性，今朝海内成长较快，是风电装备装配采取很多的一种起重机。

　　轮胎起重机是把起重机构装配在减轻型轮胎和轮轴构成的特制底盘上的一种全反转展转式起重机，其上部机关与履带式起重机根本沟通，为了包管装配功课机会身的不变性，起重机设有4个可伸缩的支腿。在平展高空上可不消支腿停止小起分量吊装及吊物低速行驶。它由上车和下车两部门构成。

　　新风雅重工科技局限公司出产的轮胎式起重机是针对单机功率3MW如下(含3MW)风电装备吊装功课研制开辟的一种新式自行式全液压起重机。该机在构造计算和建立工艺上都有所立异，经践诺特性是将晋升、变幅、反转展转及功课装配装配在轮式底盘上，行走桥采取液压吊挂装配、自力转向、车架液压调平;整车采取液压启动，经过微电脑停止掌握，转向形式有通例转向、原位反转展转、横行、蟹行等多种形式，零件运转矫捷，可在较小园地内长工夫精确对位。

　　汽车起重机因此颠末改装的通用汽车底盘或用于装配起重机的公用底盘为运转部门，车桥多半采取弹性吊挂。汽车起重机熟行驶状况和起重功课状况划分利用不一样的驾驭室。它拥有行驶速率快、灵活性强的特性，合用于长间隔地敏捷调动功课园地。

　　在风电装配过程当中因轮胎起重机、履带起重机、汽车起重机各有其特性及劣势，是以有需要对3种吊装装备在风机电组吊装中的机能停止剖析。

　　风电场风机装备首要由底座、塔筒、机舱、轮毂、叶片、箱式变压器及电气部门构成。以吉林长岭腰井子风电场1.5MW风机电组为例，首要装备机舱重68t，塔筒分3节，最重为下节55t，塔筒3节立起后总高度达80m。风机装配对起吊装备的起重才能条件较高。

　　附图为德马格CC2500型500t履带起重机(96m主臂工况)、新风雅QLY2150型轮胎起重机和利勃海尔remembering1500⑸00型500t汽车起重机(主臂47.3m，副臂21m，塔式工况)的起重机能特征弧线。

　　从图中也许看出汽车起重机起重才能较着低于履带起重机和轮胎起重机，500t汽车起重机尚不克不及完整满意吊装风电场最重装备，需增大吨位。后二者团体出入不大，在小幅度规模大吨位吊装劣势较着。而汽车起重机团体弧线降落较缓，顺应于吊装吨位变革不大的物件。今朝海内1.0MW以优势机电组装配中，多采取履带起重机、轮胎起重机算作吊装塔筒、机舱、轮毂叶片的主力机型，而汽车起重机多算作帮忙吊装利用。

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