在环球介入节能减排的大布景下，轻量化未然成为汽车成长的主要趋向之一，特别在乘用车燃料消费量第四阶段尺度即2020年竣工5.0L/100km油耗确当下。一直以来，种种汽车轻量化手艺不停改造、种种新材质不停出现。汽车轻量化可从汽车想象、改良成立工艺、进步现有材质强度和采取轻质材质替换现有材质四个方面来竣工。采取轻量化材质是汽车轻量化成长的首要标的目的。

　　第一，提议汽车行业增强轻质材质选材尺度化的事情。他说，美国、德国、日本等汽车强国在汽车用铝材方面都有尺度型号，并且是一国普通只选尽大概 少的型号。来由是同一尺度型号不单有益于下降本钱，再有益于收受接管使用，只要要浅显熔炼便可再用于成立汽车零件。若是尺度型号差别一，bob电竞官网稠浊收受接管熔炼后即是废 杂铝，不克不及再用于成立汽车零件。他还举例说，BOB真人官方网站我国最近几年来已将易拉罐的铝材型号同一为3104铝合金，这是一件大功德。我国汽车产业每一年利用的铝材已到达万 吨级，很快会跨越十万吨级，同一尺度型号选材事情再不做就晚了。

　　第二，汽车行业轻量化事情，应找大企业、大院大所互助。最近几年来，国度在这方面到场很大，也获得庞大前进，航空产业用的铝材已根本上全笼盖。其部 分红果完整能够用于汽车产业。另外一方面，因为我国的汽车轻量化程度落伍于美、德、日等汽车产业进步前辈国度，是以在展开研讨开辟的同时必需重视财产化。与大企 业、大院大所互助有益于财产化。

　　汽车轻量化永无穷头。跟着科技的成长，轻量化材质和手艺是层见叠出的。此刻有镁合金、碳纤维，将来还会有新的轻量化材质，但不管呈现甚么材质，这些轻量化材质都不会是同仇敌忾，必定因此拉拢的情势呈现，由于汽车将来的成长趋向是多种材质的夹杂利用。